Краснокутский электромеханический завод отмечает юбилейную дату с момента образования

Время листает страницы судьбы, словно старинные кадры киноленты. И на каждом кадре свое событие, какое-то из них оставляет заметный след, а другое пролетит, тихо, незаметно и уносится пучиной лет. История Красного Кута – это история развития, становления, строительства – неразрывно связана с судьбой Отечества. И в этой истории степного городка на берегу Еруслана отдельной главой пишется судьба Краснокутского электромеханического завода, который по решению правительства страны решено было построить в Левобережье. Сегодня этому событию 55 лет. Солидная юбилейная дата. У человека обычно спрашивают, как самочувствие, как настроение? А мы спросим у завода в день юбилея, как живого организма, где бушуют свои экономические страсти, как он себя чувствует, прожив более полувека, и как сегодня шагает в ногу со временем и со всем отечественным машиностроением.

Краснокутский электромеханический завод, может кто-то и возразит, но это легенда отечественного машиностроения. В его истории, как в зеркале, отражается вся история страны, начиная с советских времен. Стартом стал 1970 год.

1970 год. Начало истории

Начало 70-х годов прошлого столетия считается периодом интенсивного развития советского машиностроения. В этот период отрасль стремилась к совершенствованию технической базы, внедрению новых технологий и обеспечению отраслей народного хозяйства оборудованием. По объёму выпускаемой машиностроительной продукции СССР занимала 1-е место в Европе и 2-е в мире. Такие данные были озвучены в 1972 году, когда история электромеханического завода только начиналась.

Эти же годы были названы вершиной развития советской авиационной промышленности. Именно в это историческое время принимаются решения о строительстве новых предприятий машиностроения. Пятьдесят пять лет назад, в 1970 году, приказ по строительству завода в Красном Куте и запуску производства подписал лично министр авиационной промышленности СССР Петр Васильевич Дементьев, человек, которого называли титаном авиастроения. Его роль в развитии авиационной промышленности и в становлении СССР как великой авиационной державы исключительно велика.

В своих воспоминаниях Пётр Васильевич Дементьев отмечал, «решая крайне сложные вопросы создания передовой авиационной техники, я всегда опирался на три основных фундамента: создаваемый научно-технический задел авиационных институтов; уникальные авиационные конструкторские школы; профессиональный директорский корпус на предприятиях». Не поспоришь, эти слова вполне ложатся и на нашу современность.

С первых дней своего основания электромеханический завод в Красном Куте создавался как структурное подразделение Саратовского завода электроагрегатного машиностроения - сегодня СЭПО-ЗЭМ. В 1970—1980 годы шла интенсивная работа над освоением систем для самолетов МИГ-29, Су-27, МИГ-31, ТУ-160, ТУ-22; вертолетов МИ-8, МИ-24, транспортных самолетов АН-8, АН-12, АН-124, АН-225; пассажирских ЯК-40, ЯК-42; первого широкофюзеляжного советского самолета ИЛ-86. Саратовскому заводу было доверено их сложное производство. Но в 70-е годы началось увеличение заказов для авиапрома, нужны были новые производственные площади. И у Саратовского завода электроагрегатного машиностроения появляется филиал в Красном Куте. Сегодня крепкому союзу плодотворного сотрудничества, поддержки, как и истории завода, 55 лет. Причем это сотрудничество началось с первых дней становления предприятия в Красном Куте. Изданный министром промышленности Петром Дементьевым приказ от 1 июля 1970 года стал документальным фундаментом строительства КЭМЗ, а в истории Краснокутского района как одна из значимых исторических дат.

Путь завода тернист и нелёгок

С момента основания предприятие вместе со страной пережило все самые важные исторические моменты. И с уверенностью можно сказать, но ведь смогли же пережить все испытания. Сегодня сотрудничество электромеханического завода вышло на совершенно иной уровень – основную долю в портфеле заказов занимают контракты с ведущими промышленными гигантами российского машиностроения. В списке контрагентов более 70 предприятий во всех российских регионах. А Минский автомобильный завод, работа с которым ведется еще с советских времен, надежным партнером остается и в настоящее время. Как тут не скажешь о КЭМЗ как предприятии, играющем важную роль в укреплении международного партнерства.

Время испытаний

Что помогло Краснокутскому электромеханическому выйти из кризиса в непростые девяностые и развиваться дальше. Это настоящий сюжет из истории отечественного машиностроения, заслуживающий особенного внимания.

Приватизация и кризис 90-х уничтожили многие советские заводы: империя в буквальном смысле рухнула, и предприятия оказались дешевле земли, на которой стояли. Однако некоторые производства вопреки всему пережили те непростые времена. Переломные 90-е годы явились испытанием для многих предприятий. Это были трудные времена для КЭМЗ, но одновременно они стали временем испытания на прочность.

Исторические события 90-х годов двадцатого века – время экономической нестабильности, разрыва многолетних партнерских связей со многими предприятиями, сокращение производства, потеря квалифицированных кадров – не обошли стороной и электромеханический завод. Предприятие практически было на грани закрытия. Сегодня трудно представить, если бы завод пошел по иному историческому пути. Примеры такие в Краснокутском районе есть. Но, наверное, изначально, начиная с 70-х годов, для него выбран был иной путь. То ли завод сам выбирал свою судьбу, то ли сама судьба сделала ставку на завод, вернее на его жизнеспособность. Как-то с директором завода Сергеем Алпатовым мы иронически размышляли, под какой звездой родился завод. Сергей Николаевич тогда серьезно сказал, для Краснокутского электромеханического путеводной звездой завода были и остаются люди, для которых воля, преданность, борьба за каждый час, минуту заводской жизни были на вес золота. И сердце завода, его пульс выживания – это те, кто с гордостью называет себя заводчанами.

Сергей Алпатов из той категории заводчан, который, перешагнув проходную, несколько десятилетий назад был покорен его производственной и человеческой атмосферой. В феврале 1998 года после затяжного кризиса было принято одно из важных, определивших дальнейшую судьбу коллектива, решений – на должность директора ООО «КЭМЗ» был утвержден

Сергей Николаевич Алпатов – талантливый производственник, знающий потенциал и мощности завода изнутри. Интересный факт, в его трудовой биографии в этом году тоже юбилейная дата. 50 лет назад Сергей Алпатов пришел на завод. Почему остался? «Уже позже понял одну важную вещь – на электромеханическом заложены хорошие традиции взаимной поддержки, выручки, добросовестного отношения к выполнению производственных задач, какими бы они сложными не были. Именно эти традиции мы и продолжаем. Это наш долг», - признавался в одном из интервью Сергей Алпатов.

Почему тогда, в 1998 году, он согласился на предложение возглавить завод, когда на предприятии была тяжелейшая обстановка, и сам затрудняется ответить. Но за дело взялся с молодецким азартом, энергией и готовностью изменить шаткое финансово-экономическое положение завода. Надо было осмыслить дальнейшие перспективы, находить пути выхода, максимально сохранить высококвалифицированные кадры, что было очень сложно.

Движение только вперёд

Мы сидим в кабинете и, уже накануне 55 годовщины с момента образования завода, разговариваем с Сергеем Николаевичем о том, как приходилось вновь выстраивать партнерские отношения, вырабатывать новую стратегию, принимать верные решения и идти правильной дорогой. Сергей Николаевич до сих пор благодарен многим людям, которых встречал на своем пути, и команде единомышленников, которая формировалась в сложные годы. «Уверен, люди – главное достояние нашего предприятия, заслуживающие глубокого уважения.

Без них любая задача или идея могут так и остаться на бумаге. Наши заводчане - основная сила и мощь Краснокутского электромеханического», - не устает повторять при каждой встрече с районными журналистами Сергей Алпатов.

С проблемами помогал и помогает справиться его оптимизм, с которым он смотрит на самую, казалось бы, сложную ситуацию. «Не стоит никогда опускать руки», - это для него своего рода девиз.

Завод работает, работает стабильно. И все, что когда-то было лишь мечтами, за последние шесть лет стало реальностью.

Эффективность производства напрямую зависит от его технической оснащенности. В последнее время ООО «КЭМЗ» запустило в эксплуатацию десятки новых и модернизированных станков с числовым программным управлением. Для сравнения, шесть лет назад, в 2019 году, приобрели и установили первое оборудование с числовым программным управлением, его стоимость была более 10 млн. рублей. Это стало существенным шагом вперед. Современные станки с ЧПУ - это сложные высокотехнологичные устройства, состоящие из множества сложных компонентов и систем. Они постоянно совершенствуются, становятся более интеллектуальными и легкими в управлении. Внедрение ЧПУ в производство - это в буквальном смысле рывок в будущее, позволяющий значительно улучшить качество и эффективность производственных процессов.

Жемчужина в техническом арсенале – так можно назвать на заводе станки с числовым программным управлением. За шесть лет их приобретено и запущено в производство уже порядка 30, стоимость оценивается в десятки миллионов рублей. Специально под новое оборудование отремонтированы цеха. Сегодня это современные площадки с высокоинтеллектуальной техникой, позволяющей выполнять сложные производственные задачи и изготавливать изделия для гражданской и оборонной промышленности.
Качество изделий, которые выходят с эмблемой КЭМЗ, уже давно зарекомендовали себя в отечественном машиностроении. Все это достигнуто огромным трудом и человеческим потенциалом – главным богатством завода.

Социальная политика предприятия – одно из важных направлений на предприятии. Это совместная работа с заводской профсоюзной организацией, признанной одной из лучших в системе российского профсоюза работников авиационной промышленности.

Заводчанам предоставляются путевки в здравницы региона и Кавказских Минеральных Вод. Дети могут отдохнуть в одном из лучших лагерей области – «Дубрава» в Татищевском районе. По разным жизненным ситуация заводчане могут обратиться за социальными выплатами. Уже в этом году затраты на решение социальных вопросов составили более 3 млн. рублей.

Слов уважения и признательности заслуживает социальная ответственность руководства: имеется собственный медицинский пункт с современным оборудованием, работает участок хлебопечения и полуфабрикатов. И это правильно, ведь работники – самый ценный капитал любой организации.

С первых дней начала специальной военной операции заводчане активно помогают нашим бойцам, отправляя в зону специальной военной операции все необходимое для выполнения боевых задач. Только за минувшие месяцы это года ООО «КЭМЗ» оказал благотворительной помощи в зону СВО на сумму 751 тысяча рублей.

«Нам не стыдно посмотреть в глаза ветеранам, мы смело можем сказать, что электромеханический завод развивается, что тот труд, который они вложили в завод, не пропал, что на смену им приходят молодые специалисты, грамотная, достойная смена. Воспитываем новую смену непосредственно на рабочих местах, готовы обучать в высших учебных заведениях, и такие есть. Планируем, что подобную практику продолжим. В настоящее время средний возраст работающих на предприятии — 45 лет», - говорит Сергей Алпатов.

Директор Краснокутского электромеханического с присущим ему оптимизмом уверенно смотрит в будущее завода. Для советского государственного деятеля Петра Дементьева, давшего путевку в жизнь предприятию девизом были слова: «Требуй от жизни невозможного, и получишь максимум». Такое отношение к жизни, к работе годами сложилось и на Краснокутском заводе, идущего к высоким целям, словно через тернии к звездам.

Больше фото в альбоме "КВ"