Сегодня профессиональный праздник работников гражданской авиации России

В России ежегодно 9 февраля свой профессиональный праздник отмечают работники гражданской авиации, обеспечивающие бесперебойную и безопасную работу воздушного транспорта.

Официально отмечать этот профессиональный праздник стали с 9 февраля 2013 года. Указ об учреждении Дня гражданской авиации подписал президент России Владимир Путин.

Дату выбрали неслучайно — она связана с важным для авиации событием, которое произошло 90 лет назад. 9 февраля 1923 года в Советском Союзе был создан воздушный флот, его главной задачей стала перевозка пассажиров и грузов. Все правила по проведению перевозок были прописаны в Постановлении Совета Труда и Обороны РСФСР.

Праздник учредили, чтобы отметить вклад всех специалистов отрасли — пилотов, бортпроводников, авиадиспетчеров, инженеров, техников и сотрудников аэродромных служб, от работы которых напрямую зависят безопасность полётов и комфорт пассажиров.

Активное развитие гражданской авиации в России началось в начале XX века. В декабре 1913 года в Санкт-Петербурге в небо поднялся первый пассажирский самолёт «Гранд», спроектированный инженером Игорем Сикорским и построенный на Русско-Балтийском заводе.

Самолёт был по тем временам уникальным: на борту находился пассажирский салон с освещением и отоплением, спальное отделение и даже буфет. Уже через несколько месяцев «Гранд» совершил продолжительный полёт с 16 пассажирами и собакой на борту, а в июне 1914 года выполнил рейс по маршруту Петербург — Киев.

В 1921 году появилась первая советская авиакомпания — совместное с Германией предприятие «Дерулюфт». Изначально рейсы выполнялись между Москвой и Кёнигсбергом и предназначались для перевозки почты и высокопоставленных пассажиров. Среди них были Владимир Маяковский и Сергей Есенин. С 1924 года полёты стали доступными для всех желающих — по шесть рейсов в неделю.

Весной 1923 года была создана государственная авиакомпания «Добролёт». Сначала самолёты летали в Нижний Новгород, Казань и Свердловск, а затем маршрутная сеть расширилась до Новосибирска, Ташкента, Алма-Аты, Самарканда и Улан-Удэ. В 1932 году «Добролёт» преобразовали в «Аэрофлот».

Во время Великой Отечественной войны пассажирская авиация выполняла военные задачи: эвакуировала людей, перевозила раненых и грузы. В 1950-х годах в небо впервые поднялся реактивный пассажирский лайнер Ту-104 — путь из Москвы в Иркутск он преодолевал всего за семь часов.

Пик развития гражданской авиации России пришёлся на вторую половину XX века. В этот период были созданы легендарные самолёты, в том числе Ту-114 — крупнейший на тот момент пассажирский скоростной лайнер в мире.

После 1991 года государственная монополия на авиаперевозки исчезла, появились частные авиакомпании. В 2010-х в эксплуатацию вошли современные самолёты отечественного производства, включая Sukhoi Superjet 100.

Сегодня гражданская авиация России входит в число мировых лидеров по объёму перевозок, числу рейсов и уровню инфраструктуры.