Штрихи к портрету юбиляра

Так уж получилось, что мое первое знакомство с историей Красного Кута началось с прославленной «летки», как именуют ласково в народе ККЛУГА.

Неоценимую помощь в подготовке материала о городе получил в музее боевой и трудовой славы Краснокутского района. Он в то время пребывал, можно сказать, в зачаточном состоянии и располагался в одной из комнат районного ДК. Но информационный материал об истории Красного Кута там уже был достаточно солидный. «Давным-давно берега Еруслана покрывались весной красочным ковром тюльпанов.

Красным Кутом, что с украинского означает «красивый уголок», назвали своё поселение его основатели-переселенцы из Харьковской губернии в 1837 году». Данная точка отсчета истории Красного Кута встретилась в одном из музейных документов, которые предоставил мне заведующий музеем на общественных началах Александр Николаевич Белашов - коренной уроженец Красного Кута, офицер фронтовик, авторитетный учитель истории школы №3. О таких личностях при их жизни обычно говорят «живая легенда». К тому, что он был одним из основателей районного музея, стоит добавить в порядке уточнения крылатую фразу: «Первый среди равных». Александр Николаевич ещё руководил юношеским клубом «Поиск». «Сколько он сделал для города и для нас, подрастающего поколения! Мудро и терпеливо учил любить свой город, приносить пользу людям, радоваться успехам своим и окружающих, быть дружными. Потому и тянулись мы к нему, помогали разыскивать без вести пропавших на войне, помогали ветеранам. ». Это из воспоминаний Натальи Широцкой, участницы клуба, ныне завуча по воспитательной работе Краснокутской щколы №3.

«За многие сотни верст шли сюда, к берегам степного Еруслана, люди в поисках лучшей жизни. Но напрасны были их надежды. Жизнь здесь была прямой противоположностью красоте места. Тот же, что и всюду на Руси, изнуряющий труд, беспросветная нужда, унижения. Бедный люд ютился в курных избах. Строили их из глиняного самана. Вот и сейчас в окрестностях города с высоты отчетливо видны многочисленные ямки, откуда выбирали глину». Далее говорилось, что теперь лицо города всё больше определяют строения из современных стройматериалов. За 9-ю пятилетку и 1976 год здесь построено более 30 000 кв.м. жилья. За указанный период времени сдали в эксплуатацию районный Дом культуры, лечебный корпус больницы на 300 коек, четыре магазина, столовые, детский комбинат и другие объекты соцкультбыта. Строительный комплекс в Красном Куте представляли ПМК-141, МСО - Межколхозная строительная организация, РСУ - Ремонтно-строительный участок, мелиоративные ПМК-39 и ПМК-17. С высоты птичьего полета как-то особенно смотрелись прямые, серые ленты асфальтированных улиц Московская, Краснокутская, Авиационная, Вокзальная. Только за один 1976 год в городе уложили свыше 50 тысяч кв. м твердого покрытия. По улицам Красного Кута и дорогам района двигались машиныавтобазы, «Транссельхозтехники, филиала Энгельсского автопредприятия мелиоративного главка «Главсредволговодстроя» .

и других организаций.

После железнодорожного моста через Еруслан стальные пути разбегаются на Александров Гай и Астрахань. В 1895 году первый гудок паровоза в патриархальной тишине Красного Кута возвестил о новом его рождении. Благодаря исключительно появлению железной дороги это рядовое село получило мощный импульс социально-экономического и культурного развития, уверенно и быстро выделилось из среды других селений. На станции начал формироваться рабочий класс Красного Кута. В том, 1977-м, исполнилось 30 лет Краснокутскому арматурному заводу. Здесь освоили производство почти тридцати наименований продукции. Она пользовалась спросом во многих регионах СССР и странах Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ). К тому времени уже по полной программе работал совсем ещё молодой Краснокутский электромеханический завод. Однако в юбилейный очерк он не попал, поскольку как предприятие оборонки цензурой был закрыт для СМИ вообще. В той же стороне располагался Краснокутский участок буровых работ. В шутку его именовали «КГБ - контора глубокого бурения». Там одними из первых в стране освоили бурение скважин на нефть и газ глубиной до 5000 метров и более. На восточной окраине города даже с высоты внушительно выглядели серые громады башен элеватора. Это крупное, высокомеханизированное предприятие по приемке и обработке зерна. Достаточно сказать, что суммарная мощность всех его электродвигателей составляла тогда 17 800 киловатт. На базе Краснокутского элеватора Приволжским территориальным транспортным управлением впервые в стране разработали и внедрили почасовой график перевозки зерна. В том же году исполнилось 45 лет госплем-птицезаводу «Красный Кут», расположенному на территории горсовета. Его высококачественная продукция имела широкую известность в стране. Технология и организация молочного производства служила эталоном в самом широком масштабе.