В День Воздушного Флота России вспомним легендарных воспитанников Краснокутского летного училища гражданской авиации

Краснокутское летное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Ивана Федотовича Васина — дало путевку в профессию и в небо многим его выпускникам. В советское время они приезжали на Краснокутскую землю из разных республик огромной страны, чтобы реализовать свою «небесную» мечту, стать пилотами. Кому- то это удавалось, и они всю жизнь с благодарностью вспоминали и небо над небольшим степным поселком, и своих педагогов, и родное училище. Если была возможность, стремились вернуться сюда вновь, чтобы еще раз поблагодарить землю, небо и людей, научивших их летать. И в День Воздушного флота России выпускники одного из старейших учебных заведений страны, готовящего пилотов для гражданской авиации, вспомнят о родном учебном заведении, где была воплощена их мечта. А мы сегодня вспомним о его воспитанниках…

Шесть минут из жизни…

Годы учебы в Краснокутском лётном училище пролетели быстро. Молодой лётчик Эдик Бахшинян прощался с друзьями и ставшим родным за годы учебы и Красным Кутом, и училищем. Он был направлен в малую авиацию и три с половиной года пролетал на Як-12 различных модификаций над Арменией, распыляя удобрения, перевозя пассажиров, почту, продукты, медикаменты. Но все эти годы, еще начиная с краснокутского неба, Эдик мечтал взять в руки штурвал настоящего большого лайнера, мечтал о настоящей, большой авиации. Ну совсем как Мимино в одноимённом фильме Георгия Данелия.

«Эдик Мисакович Бахшинян, пилот Армянской отдельной авиагруппы ГВФ, потерпел авиакатастрофу. При медицинском освидетельствовании на теле Бахшиняна в различных областях обнаружены девять повреждений, нанесенных колющими предметами. Ранения, проникающие в грудную клетку, с повреждениями плевры — тяжелые и являются опасными для жизни…» — так начиналась статья «Шесть минут из жизни летчика» в газете «Коммунист», опубликованная после 10 сентября 1961 года, когда молодому летчику удалось предотвратить угон советского самолета на территорию Турции.

64 года назад, 10 сентября 1961 года, ранним утром 25-летний Эдик Бахшинян вылетел в свой очередной рейс Ереван – Ехегнадзор. Это был последний пассажирский рейс Эдика на Як-12, после которого он должен был пересесть на Ил-14 и совершать уже дальние маршруты. Светило солнце. К самолету подошли трое парней. Одеты аккуратно. Улыбаются. Кто знал, что когда они будут пролетать над рекой Аракс — границей между Арменией и Турцией, эти приятные молодые люди достанут ножи, перережут линию радиосвязи и потребуют лететь не в сторону Егекнадзора, куда направлялся самолет, а в Турцию, до турецкой границы было всего около 15 километров.

Трое молодых людей — Генрих Секоян, Серж Туманян, Гарегин Мовсесян - мечтали покинуть Советский Союз. Самой ближайшей точкой была Турция, а оттуда — уже в Америку. Жизнь за кордоном им казалась раем. План угона самолета созрел быстро. Они даже прошли курсы пилотирования при ДОСААФ.

Все было продумано заранее. План захвата самолёта был прост. Когда они схватили пилота за руки и скомандовали: «Не разворачивай самолет. Давай прямо!», Эдик Бахшинян не испугался, штурвала из рук не выпустил, и тогда ему нанесли несколько ножевых ударов и стащили с кресла пилота. Секоян сел за штурвал, но в спешке не заметил вытянутого рычажка руля высоты и не смог выровнять самолёт, который то забирал вверх, то нырял вниз. Угонщики занервничали.

Тогда Бахшинян сказал: «Он нас всех сейчас угробит. Давайте я поведу». Те посадили его в сиденье пилота и приставили ножи со словами: «Будешь дурить, убьём!». Вот как описывается этот момент в газете «Гражданская авиация» того периода: «После целого ряда фигур он выполнил разворот через крыло, и самолет вошел в штопор. Эдик едва успевал узнавать на земле кубики домов, ленты дорог, прямоугольники полей… Все смазывалось скоростью движения. Горизонт словно опрокидывался. Бахшинян бросил Як-12 в пике. Но бандиты, видимо, были готовы к такому маневру. Когда самолет выровнялся, один из них с силой вонзил нож в руку пилота. Но Бахшинян продолжал пилотировать самолет. Второй удар пришелся в спину, за ним третий, четвертый… И вновь резкий бросок к земле. Бандиты словно повисают на ремне, хватаются руками за воздух. А Як-12, казалось, летит в пропасть. При выходе из пике Бахшинян с трудом находит силы левой рукой потянуть управление на себя. И машина послушалась пилота. Перед самой землей Як12 выровнялся. Самолет зацепился за виноградники и перевернулся». Удар о землю был сильным. Сорвало шасси. Потом последовал второй удар крылом.

Разваливаясь на части, машина пропахала поле. Когда Эдик пришел в себя, то обнаружил, что головой зарылся в землю. Террористы лежали рядом. Тут же сбежались крестьяневиноградари, которые наблюдали с полей за этим представлением». Поединок в небе длился 6 минут. За это время отважный пилот получил 9 ножевых ранений, потерял много крови. Врачи не только его спасли, но и вернули в небо.

В ноябре 1961 года Бахшиняна вызвали в Москву на XII Пленум ЦК ВЛКСМ, где вручили орден Красного Знамени. В ответном слове Эдик сказал: «Меня готовили к подвигу всю жизнь, и прежде всего это делал комсомол. Ему я и обязан своей наградой».

Свой героизм он еще раз доказал в 1983-м, когда посадил Ил-18 в экстремальной ситуации. И в том же году Эдику Бахшиняну было присвоено звание Героя Социалистического труда с вручением ордена Ленина и золотой звезды “Серп и молот”. О нем вновь писали газеты, где красной нитью была строки: «…Эдик Бахшинян в одночасье ставший героем, был уроженцем Еревана, обучался в знаменитом Краснокутском летном училище, позже окончил Академию гражданской авиации. С 1957 года до конца своих дней (2002 г.) работал в Гражданской авиации Армении. Летал на Ан-12, Ил-14, Ил-18, Ту-154. Занимал ряд командных должностей. Звездной болезнью не страдал и оставался летчиком-трудягой. Настоящим рыцарем неба».

Схватка в небе

Вечер 29 сентября 1964 года. Тихий пригород Кишинева. В нескольких километрах отсюда кишиневский аэропорт. Виноградники. Время сбора урожая. Крестьяне размеренно срывают одну за другой спелые грозди, отправляя их в большие плетеные корзины. Вдруг тишину разрывает резкий звук. С неба прямо на виноградники падает самолет…

В тот день в небо по маршруту Кишинев — Чадыр-Лунга — Измаил поднялся Ан-2, которым управляла пара пилотов, выпускников Краснокутскогот летного училища Анатолия Шевелева и Владимира Байдецкого. До Чадыр-Лунги все проходило в штатном режиме, а вот там на борт сели еще двое пассажиров — Георгий Караджи и его закадычный приятель Гудумак. Оба находились в розыске за свои криминальные дела, а посему решили скрыться из СССР в направлении Турции, достаточно резонно полагая, что оттуда их обратно не выдадут.

Когда самолет снова поднялся в воздух и взял курс на Измаил, подозрительные пассажиры раскрыли свои намерения, усадив всех остальных обитателей салона на пол самолета и взяв все под свой контроль, они без проблем попали в кабину пилотов — тогда еще не было ни бронированных дверей, ни даже замков. Караджи велел пилотам держать курс на Турцию, невзирая на возражения, связанные с количеством топлива на борту.

Однако долго спорить с вооруженными как холодным, так и огнестрельным оружием террористами, пилоты не могли, потому решились на хитрость. Управлявший самолетом Шевелев постепенно, по очень широкому радиусу, начал поворачивать самолет в сторону Кишинева. Бандиты сперва не заподозрили ничего необычного, но когда вместо Черного моря увидели Кишинев и его телевизионную башню, пришли в ярость.

Понимая, что план сорвался и в Турцию им уже никак не попасть, захватчики пошли на крайности, открыв огонь по пилотам и принявшись кромсать несчастных ножами. Каким-то чудом Шевелеву и Байдецкому удалось относительно мягко посадить самолет в виноградниках под Кишиневом, и даже при этом остаться в живых.

Несмотря на тяжелые ранения, оба летчика выжили. Они были награждены орденами и продолжили затем свою «небесную» карьеру. Анатолий Шевелев пересел на большие пассажирские «тушки», а Владимир Байдецкий впоследствии работал в полярной авиации.

Встреча на Краснокутской земле

Русский Анатолий Шевелев, армянин Эдик Бахшинян, молдавани Владимир Байдецкий. Все три летчика - героя - выпускники Краснокутского летного училища гражданской авиации. Все вместе они встретятся на нашей земле, приедут в родное училище. Это произойдет в 1965 году. Совершивших подвиги в небе будут встречать с почестями. Этому событию в этом году ровно 60 лет.

Подготовила Елена Андреева