Железная дорога немыслима без важной профессии монтера пути

Через станцию Красный Кут. Пассажиры, лишь на минуты выглянув из окна вагона, окинут взглядом виднеющийся город и так же стремительно, как и прибыли, покинут небольшой железнодорожный узел. Жизнь и время уносятся вдаль. Сколько всего повидала за свою историю станция Красный Кут. А ведь она была в вихре больших исторических событий – революция, Великая Отечественная война, восстановление народного хозяйства… Сколько судеб краснокутцев связано с железнодорожной станцией Красный Кут – малая часть стальной магистрали России. А ведь этот год юбилейный – 130 лет назад началось железнодорожное движение через Красный Кут. Сегодня краснокутцы, связанные судьбой со станцией, встречают профессиональный праздник – День железнодорожника.

На железной дороге трудятся представители разных профессий: машинисты локомотивов и путевых машин, поездные диспетчеры и дежурные по станциям, составители поездов, вагонники, товарные кассиры и приемосдатчики, механики СЦБ и связи, энергетики, бухгалтеры и экономисты, водители и многие другие. Без их качественного и ответственного труда не обойтись на железной дороге. Ведь от слаженности их работы зависит безопасность движения поездов и эффективность деятельности предприятия.

Но железная дорога немыслима без важной профессии монтера пути. Считается, что она одна из самых массовых и, бесспорно, самых тяжелых железнодорожных профессий, требующей определенных навыков и знаний.

Содержание пути — самый затратный пункт в эксплуатации дорог. Ведь путь — это не просто рельсы и шпалы, это сложный комплекс инженерных сооружений и обустройств, в котором все жестко регламентировано и взаимосвязано. И от того, как обслуживается путь, напрямую зависит безопасность движения поездов. Только непосвященные думают, что путь неподвижен и постоянен. Специалисты же привыкли в нём видеть живой организм, который требует к себе постоянного внимания. Все сооружения находятся под открытым небом, а соответственно, и расстройство пути зачастую зависит от погодных условий.

«Путейцы» — так коротко называют сотрудников железнодорожных дистанций, которые ежедневно следят за состоянием железных дорог. Их труд, может быть, и не заметен пассажирам поездов, но именно от них во многом зависит безопасность и безаварийность движения.

Эту профессию выбрало немало краснокутцев, посвятивших себя работе на железной дороге. Многие годы службу ПЧ возглавлял Аркадий Рушанов, железной дороге он посвятил более 40 лет. Сегодня эксплуатационный участок №4 Анисовской дистанции пути возглавляет Рустам Куанчалиев, тоже немало лет отдавший непростой профессии железнодорожника.

«Ежедневной работой монтеров пути является текущее содержание пути и стрелочных переводов. Для них нет плохой погоды и выходных: ведь поезда идут постоянно. И для того, чтобы они приходили без опозданий, монтеры пути работают до полного устранения неисправностей. В летний зной и зимнюю стужу, под проливным осенним дождем и в снегопад — монтеры пути работают в любую погоду. Уверен, это дело для настоящих мужчин», — говорит Рустам Ирбулатович.

«Ежедневно мы обходим железнодорожные пути, обследуем их состояние: каждую гаечку, болтик, нет ли расширения, сужения полотна. Здесь очень много нюансов, например, погодные условия. Как бы громко это ни звучало, но без путейцев железная дорога бы встала, какими бы современными ни были поезда», — улыбается начальник участка.

Коллектив краснокутских путейцев сплоченный, большинство проработали на станции Красный Кут не один год, несмотря на все сложности профессии. Труд путейцев очень ответственный, очень почетный и очень важный. Путейцы — особые люди. Простые в общении, открытые, жизнерадостные, но вместе с тем с железной силой воли.

Елена Андреева